近期，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)交通研究所等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布的《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告顯示，2021年全國(guó)50個(gè)主要城市中有8座城市擁堵同比下降。據(jù)海信集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海信”）消息，西安、昆明、蘭州、銀川、貴陽(yáng)等5座城市的緩堵項(xiàng)目由海信參與承建。

海信智慧交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明表示，海信進(jìn)入智能交通領(lǐng)域已經(jīng)有24個(gè)年頭，智能交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已用于全國(guó)169個(gè)城市。越來(lái)越多的市民正在切切實(shí)實(shí)體會(huì)到技術(shù)為出行帶來(lái)的改變。

據(jù)介紹，以擁堵同比下降榜首的西安為例，2021年9月全國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，海信在協(xié)助西安交警進(jìn)行交通警衛(wèi)安全保障任務(wù)的同時(shí)，也在助力打通交通“大動(dòng)脈”，共建設(shè)114條“綠波帶”，讓市區(qū)道路通行效率提升23%，加上對(duì)主城區(qū)1341處信號(hào)燈的整體智能化改造，市區(qū)主要區(qū)域和十四運(yùn)會(huì)涉賽道路忙碌而通暢。

在山東威海，從2013年起，海信開(kāi)始協(xié)助威海交警進(jìn)行智能交通建設(shè)改造，搭建了智能管控平臺(tái)和信號(hào)控制平臺(tái)。2020年全年，海信協(xié)助威海交警在全市建設(shè)了平峰期雙向綠波帶27條，總計(jì)進(jìn)行了4600余次信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，消除了直左同亮的不規(guī)范現(xiàn)象，城區(qū)道路通行效率提升了13.35%，40余處常規(guī)路口已無(wú)需警力疏導(dǎo)。

在長(zhǎng)沙街頭，當(dāng)車流量較少時(shí)，綠燈時(shí)長(zhǎng)為41秒，而當(dāng)車流量增大時(shí)，綠燈的時(shí)長(zhǎng)便變?yōu)榱?1秒。據(jù)悉，這種新型智能紅綠燈融合了視頻監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)、雷達(dá)等多元交通感知數(shù)據(jù)，再基于人工智能算法，讓紅綠燈能夠“看清”路口車流狀態(tài)、“看懂”交通演變規(guī)律，從而自動(dòng)做出相應(yīng)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整，減少路口壓車情況發(fā)生。目前，長(zhǎng)沙城區(qū)內(nèi)安裝的這種新型智能信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)高級(jí)控制方式的路口已有35個(gè)，未來(lái)還將把291個(gè)路口的信號(hào)燈升級(jí)成新型智能信號(hào)燈，更智能地解決城市道路擁堵的問(wèn)題。

在智慧公交領(lǐng)域，去年5月17日，長(zhǎng)沙“梅溪湖-高新區(qū)智慧通勤公交線”正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)路口信號(hào)燈的優(yōu)先綠燈放行，有效避免了等車?yán)щy、堵車遲到等情況，得到了試乘乘客們的一致好評(píng)。據(jù)抽樣統(tǒng)計(jì)，智慧通勤公交可為市民平均節(jié)省約30%的通勤時(shí)間，約有24.7%的市民主動(dòng)放棄了自駕，改由乘坐智慧通勤公交上下班。

關(guān)鍵詞： 智能交通