2月28日，記者從位于青島西海岸新區(qū)的中國船舶重工集團(tuán)柴油機(jī)有限公司(簡稱“中國船柴”)獲悉，該公司制造的一臺(tái)6S50ME-C9.5主機(jī)，近日成功交付給南京某海運(yùn)公司，為青島西海岸新區(qū)海洋裝備制造業(yè)再添“芯”動(dòng)力。

該機(jī)功率為14525馬力(10680KW)，采用MAN公司最新的ME-C電控技術(shù)，油耗低、效率高，滿足IMO國際海事組織的T∥排放規(guī)范。

據(jù)悉，中國船柴交付的6S50ME-C9.5主機(jī)，采用MAN公司最新的ME-C電控技術(shù)，應(yīng)用最先進(jìn)的MARK II 型氣缸注油器，配備LDCL系統(tǒng)和RDL缸套、EGB閥調(diào)節(jié)、軸承磨損監(jiān)測、更小巧的自清濾器等最新設(shè)計(jì)，油耗低、效率高，滿足IMO國際海事組織的T∥排放規(guī)范。采用的液壓泵驅(qū)動(dòng)方式，其超長沖程可降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)更大的螺旋槳，進(jìn)一步降低了油耗，提高了主機(jī)的整體效率。

“公司是2月10日復(fù)工的，為充足做好6S50ME-C9.5主機(jī)順利交驗(yàn)的準(zhǔn)備，總裝、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量等部門人員成立‘主機(jī)調(diào)試突擊隊(duì)’‘青年突擊隊(duì)’，全面推進(jìn)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)攻堅(jiān)。”中國船柴防疫辦工作人員告訴記者，復(fù)工首日，生產(chǎn)運(yùn)行部就組織有關(guān)生產(chǎn)單位對在制項(xiàng)目的物料情況進(jìn)行摸排，評估疫情對生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的影響，將資源優(yōu)先向重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)項(xiàng)目傾斜，并針對性地調(diào)整各生產(chǎn)車間的作業(yè)計(jì)劃，提高生產(chǎn)組織效率。生產(chǎn)經(jīng)營部門將每周的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)由“線下”推到“線上”，在盡量減少人員聚集、做好疫情防控的同時(shí)，認(rèn)真討論各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的可行性、主機(jī)交驗(yàn)難點(diǎn)。增加復(fù)工情況通報(bào)例會(huì)，通報(bào)一線生產(chǎn)人員復(fù)工情況、每周項(xiàng)目完成進(jìn)度、項(xiàng)目進(jìn)展過程中疫情防控情況，隨時(shí)確保各生產(chǎn)工序防疫可控。

據(jù)介紹，2月23日，6S50ME-C9.5主機(jī)拆檢順利結(jié)束，主機(jī)外觀質(zhì)量和臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果收到了船東、船檢的一致好評，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)均達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。作為新年首臺(tái)機(jī)，在嚴(yán)峻的疫情防控形勢下，中國船柴以最高的質(zhì)量管控，順利完成交機(jī)，也為后續(xù)主機(jī)的生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。

據(jù)了解，中國船柴隸屬于中國船舶集團(tuán)有限公司，是國內(nèi)大型專業(yè)化船舶低速柴油機(jī)制造公司，總部位于青島西海岸新區(qū)海西灣造修船產(chǎn)業(yè)基地，下轄宜昌船舶柴油機(jī)有限公司(YMD)、大連船用柴油機(jī)有限公司(DMD)、青島海西船舶柴油機(jī)有限公司(QMD)三個(gè)制造基地。(記者 王健高 通訊員 臧富貴)

關(guān)鍵詞： 6S50ME-C9 5主機(jī)