記者從中國海洋石油集團有限公司(下稱“中國海油”)獲悉，歷時18天、航行1600海里，由我國自主研發(fā)建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站6日順利抵達海南島東南陵水海域，落位“深海一號”大氣田(陵水17-2)，開啟海上系泊、安裝和生產(chǎn)調(diào)試工作，我國首個1500米自營深水大氣田向正式投產(chǎn)又邁出了關鍵一步。
“‘深海一號’能源站于1月14日建造交付，1月19日在3艘大馬力拖輪共同牽引下，從山東煙臺出發(fā)，先后穿越渤海、黃海、東海和臺灣海峽，最終抵達陵水海域預定位置。”中國海油陵水17-2項目組副總經(jīng)理劉孔忠告訴記者，5.3萬噸的深海半潛油氣生產(chǎn)裝備實施超長距離拖航在國內(nèi)尚屬首次，面臨海況復雜多變、拖航運動幅值較大、多艘拖輪并行碰撞風險等諸多挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，為保障拖航安全，中國海油成立專業(yè)拖航團隊，建立海陸聯(lián)動的應急保障體系，提前對惡劣天氣、拖纜斷裂、船舶失控等19種可能會發(fā)生的極端情況進行應急演練，并針對每一種可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況制定相應的應急預案。
“深海一號”能源站拖航現(xiàn)場組長謝維維說，在拖航途中，受海洋橫涌影響，能源站上部橫向搖動最大達到8米。同時，受冷空氣影響，海上風力一度達到9級。面對挑戰(zhàn)，拖航團隊全員24小時待命，通過調(diào)節(jié)平臺吃水深度保持平臺的平穩(wěn)航行狀態(tài)，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況動態(tài)控制航速、拖纜長度和拖纜張力等有效手段，科學應對各種突發(fā)情況，在全員共同努力下，順利完成拖航作業(yè)。
劉孔忠介紹，在“深海一號”能源站抵達陵水海域的前一天，近80名施工人員已從海南三亞向預定海域出發(fā)，將在春節(jié)期間陸續(xù)開啟海上系泊、安裝和調(diào)試等后續(xù)工作，全力保障“深海一號”大氣田(陵水17-2)如期投產(chǎn)。
中國海油表示，陵水17-2是我國首個1500米自營深水大氣田，探明地質(zhì)儲量超千億方，距海南島150公里。氣田投產(chǎn)后，每年將為粵港瓊等地穩(wěn)定供氣30億立方米，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。同時，利用“深海一號”能源站可帶動周邊的陵水18-1、陵水25-1等新的深水中型氣田開發(fā)，形成氣田群，依托已建成的連通粵港澳大灣區(qū)和海南島自由貿(mào)易港天然氣管網(wǎng)大動脈，建成南海萬億大氣區(qū)，最大限度開發(fā)生產(chǎn)和輸送天然氣資源。(記者杜燕飛)
關鍵詞： 深海一號能源站
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