科技日報記者 崔爽

5G基站數(shù)達115.9萬個，5G終端連接數(shù)達4.5億戶；前三季度累計下架408款拒不整改的APP；目前共有專精特新“小巨人”企業(yè)4762家；截至9月底新能源汽車產銷量均超過210萬輛，全球領先地位進一步鞏固；全國在建“5G+工業(yè)互聯(lián)網”項目超過1800個；四季度汽車芯片短缺問題預計將緩解……10月19日，國新辦就2021年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況舉行發(fā)布會，通報今年前三季度工業(yè)和信息化的相關熱點情況。

工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰介紹，今年前三季度規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長11.8%，重點行業(yè)保持增長；高技術制造業(yè)增長較快，新動能持續(xù)壯大；中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

“技術攻關穩(wěn)步實施，產業(yè)鏈供應鏈韌性進一步增強。”羅俊杰表示，圍繞關系國計民生的重點行業(yè)，工信部深入開展制造業(yè)強鏈補鏈，采用“揭榜掛帥”等方式，加快關鍵核心技術攻關。組建汽車半導體應用推廣工作組，組織產業(yè)鏈上下游建立汽車芯片協(xié)同攻關機制，推動提升汽車芯片供應能力。重大創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，百萬千瓦級水電機組并網發(fā)電，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線，體外肺膜氧合機（ECMO）第一階段樣機及關鍵部件研制任務提前完成。

全球芯片短缺正迫使汽車制造商減緩或停止生產許多汽車，羅俊杰表示，國內確實出現(xiàn)汽車芯片短缺問題，很多汽車企業(yè)減產或者短期停產。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，9月份汽車產銷分別完成207.7萬輛和206.7萬輛，同比下降17.9%和19.6%，這個幅度是近年少有的。截至目前，汽車產業(yè)受芯片短缺影響還比較明顯，但是綜合各種跡象來看，預計四季度將比三季度有所緩解。

他表示，“缺芯”主要是受到汽車行業(yè)需求與芯片產業(yè)周期“錯配”，新冠肺炎疫情、芯片生產企業(yè)出現(xiàn)火災等多重因素的綜合影響。接下來將繼續(xù)加強供需對接和工作協(xié)同，提高汽車芯片供給能力，實施便企服務措施，方便整車企業(yè)加快實現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應用，尋找多種替代方案等。

談到持續(xù)深化APP侵害用戶權益的專項整治，工信部新聞發(fā)言人、信息通信管理局局長趙志國介紹，前三季度累計通報了1494款違規(guī)APP，下架了408款拒不整改的APP，對違規(guī)行為始終保持高壓震懾。目前，主要互聯(lián)網企業(yè)開屏信息“關不掉”基本解決，“亂跳轉”誤導用戶的發(fā)現(xiàn)率也大幅下降。

趙志國介紹，后續(xù)將從完善制度、強化監(jiān)管、優(yōu)化感知等多個方面入手，打好組合拳：充分利用法律、行政、技術等監(jiān)管手段，對拒不整改、反復出現(xiàn)問題的企業(yè)將堅決予以下架處置，并進行行政處罰，納入信用管理。啟動為期半年的信息通信服務用戶感知提升專項行動，督促企業(yè)建立個人信息保護“雙清單”制度（已收集個人信息清單和與第三方共享個人信息清單）。同時，優(yōu)化隱私政策和權限調用提示，充分保障用戶知情權和選擇權，進一步提升用戶獲得感和安全感。

拉閘限電近期備受關注，工信部也予以回應。羅俊杰表示，國際市場能源價格大幅度上漲，國內電力、煤炭供需持續(xù)偏緊，多種因素導致近期一段時期有些地方出現(xiàn)拉閘限電，對企業(yè)的正常生產經營以及產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定都造成了一定的沖擊。

下一步，工信部將加強工業(yè)經濟運行調度監(jiān)測，分析行業(yè)企業(yè)面臨的困難問題，及時研究并提出政策措施建議。堅決執(zhí)行鋼鐵、水泥等產能置換政策，配合有關部門落實高耗能行業(yè)有序用電工作，持續(xù)推進產業(yè)結構優(yōu)化調整。強化“節(jié)能監(jiān)察+節(jié)能診斷”雙輪驅動，加快節(jié)能技術改造升級，有序推進工業(yè)領域減量高效利用化石能源，大力推進工業(yè)節(jié)能提效，促進行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

關鍵詞： 工信部 5G 基站 數(shù)達