科技日報(bào)記者 矯陽

記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，12月3日，連接昆明和萬象、全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。中老鐵路開通運(yùn)營后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬象最快10小時(shí)左右可達(dá)。

中老鐵路線路全長1035公里。其中昆明至玉溪段長106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路，由國鐵集團(tuán)所屬的中國鐵路昆明局集團(tuán)公司承建；新建磨丁至萬象段長422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線電氣化鐵路，由國鐵集團(tuán)所屬的中國鐵路國際公司及其他中方股東與老撾國家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設(shè)。

中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線路北起中國西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。

據(jù)國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度和活躍的新構(gòu)造運(yùn)動、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程等特點(diǎn)，修建難度極大。

中老鐵路建設(shè)始終堅(jiān)持人與自然和諧共生的理念，從規(guī)劃選線、施工管理、運(yùn)營維護(hù)全過程，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，有效繞避瑯勃拉邦世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的核心區(qū)、萬榮巖溶旅游風(fēng)景區(qū)、橄欖壩風(fēng)景區(qū)等環(huán)境敏感地區(qū)，為野生亞洲象專門設(shè)置了遷移通道和防護(hù)柵欄；綜合運(yùn)用水土保護(hù)、棄渣利用、節(jié)能環(huán)保材料等先進(jìn)技術(shù)手段，全線綠化總面積達(dá)307萬平方米，建成了綠色環(huán)保鐵路。

該負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路投入運(yùn)營的“瀾滄號”動車組，是老中鐵路公司組織招標(biāo)采購、中國中車集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造的。在設(shè)計(jì)制造過程中，國鐵集團(tuán)組織中標(biāo)企業(yè)，依托中國復(fù)興號動力集中動車組成熟技術(shù)，針對跨境運(yùn)輸環(huán)境和線路條件，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)?！盀憸嫣枴钡拿?，源于老撾的古稱“瀾滄”王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，寓意著兩國一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關(guān)系?！盀憸嫣枴眲榆嚱M車體外觀呈流線型，采用老撾國旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，寓意“國旗之美”。動車組內(nèi)飾采用“占芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設(shè)計(jì)。旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中文、老撾文、英文三種語言，配有餐車、無障礙座椅、盲人標(biāo)識等設(shè)施。

中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國鐵路昆明局集團(tuán)公司運(yùn)營維護(hù)。

該負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路運(yùn)營初期，全線投入運(yùn)營的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、蓬洪、萬象等25座車站，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施，能夠?yàn)槁每统鲂谢蜇浳镞\(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中磨憨、磨丁站采用一體化設(shè)計(jì)和跨境互聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)國內(nèi)和國際列車到發(fā)線，是可實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)功能的口岸站。

關(guān)鍵詞： 將于 全線 鐵路