科技日?qǐng)?bào)記者 楊侖

近日，由中車長(zhǎng)客股份公司研制、我國(guó)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家的100%低地板輕軌車輛——以色列特拉維夫紅線輕軌最后一列車從天津港啟運(yùn)發(fā)往以色列。該項(xiàng)目車輛設(shè)計(jì)和管理體系采用低地板輕軌車國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在網(wǎng)絡(luò)安全、防彈、防爆、可靠性、舒適性以及性能表現(xiàn)方面均達(dá)到世界一流水平。

特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目是以色列舉國(guó)關(guān)注的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目的開通將極大緩解城市交通擁堵情況。在首列車亮相時(shí)，以色列特拉維夫都市區(qū)公共運(yùn)輸有限公司為以色列中車長(zhǎng)客頒發(fā)該項(xiàng)目分包商所設(shè)的最高榮譽(yù)——“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，表彰中車長(zhǎng)客股份公司重信守諾，克服疫情影響，按期推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。

何為低地板輕軌車？傳統(tǒng)的有軌電車，通常都是所謂的“高低板”，即車輛客室地板離軌面距離700毫米以上。為了提高運(yùn)行速度，減少停站時(shí)間，走行部和車體采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，地板高度約為250-400毫米，即低地板輕軌車。低地板輕軌車分為70%低地板（低地板區(qū)域面積占地板總面積70%）和100%低地板。低地板輕軌車具有快速便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保、契合城市道路布局、城市環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等顯著特點(diǎn)，是名副其實(shí)的“綠色”交通工具。

該列車設(shè)計(jì)堪稱“硬核”——車窗防炸，車頂防爆。列車為以色列量身定制，采用防爆設(shè)計(jì)，車窗安裝防爆玻璃，車頂使用封閉式圓弧形外罩，如果炸彈落入車頂將沿著弧線滑下；列車前端設(shè)置碰撞吸能裝置，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，保證了車輛意外碰撞時(shí)的司機(jī)和乘客安全，是目前世界安全防護(hù)等級(jí)最高的輕軌車輛。

列車外觀設(shè)計(jì)融入地域文化元素，加持耐高溫、除濕功能。列車現(xiàn)代、時(shí)尚的美工設(shè)計(jì)一經(jīng)亮相，就轟動(dòng)以色列。采用流線型設(shè)計(jì)，通透的前擋風(fēng)玻璃與司機(jī)側(cè)窗融為一體，車體采用白色，簡(jiǎn)潔典雅，靈感來源于最年輕的世界文化遺產(chǎn)——以色列特拉維夫白城。以色列特拉維夫是典型地中海氣候，濕度較高，夏季又很炎熱。為提升乘客乘坐體驗(yàn)，牽引制動(dòng)系統(tǒng)可以在45度高溫環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行，配備的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有除濕功能，防止?jié)穸忍髢?nèi)裝表面產(chǎn)生冷凝水。

該項(xiàng)目首次將輕軌4S店開進(jìn)了以色列，形成了“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的出口模式。中車長(zhǎng)客股份公司不僅完成90列輕軌車輛的制造，還將承擔(dān)全部輕軌車輛16年的長(zhǎng)周期檢修維保業(yè)務(wù)。最后一列輕軌車輛預(yù)計(jì)將于2022年2月初抵達(dá)以色列，后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)車輛的裝配、調(diào)試試驗(yàn)和16年檢修維保等業(yè)務(wù)將由以色列中車長(zhǎng)客公司負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)輕軌車輛全壽命管理。

（文中圖片均由中車長(zhǎng)客提供）

關(guān)鍵詞： 加速度 跑出 列車