科技日?qǐng)?bào)記者 趙漢斌 通訊員 謝一可向攀周露

1月25日，下午五點(diǎn)半，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司昆明通信段傳輸數(shù)據(jù)維護(hù)中心職工張悅提前出現(xiàn)在位于昆明局集團(tuán)內(nèi)的調(diào)度大樓通信機(jī)房，這里是云南鐵路傳輸系統(tǒng)的“中樞”。

與同事進(jìn)行日常工作、故障信息和遺留問(wèn)題的交接后，張悅開(kāi)始準(zhǔn)備工作。

云南鐵路傳輸系統(tǒng)是承載數(shù)十萬(wàn)條云南鐵路數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹案咚俟贰?。如果發(fā)生50毫秒的傳輸誤差，就會(huì)導(dǎo)致列車(chē)“降速”。這個(gè)系統(tǒng)設(shè)立在一個(gè)近1000平方米猶如一個(gè)“大網(wǎng)吧”的機(jī)房里，這里整整齊齊擺放著5排60多組黑色金屬柜，與這些設(shè)備相連的是40多臺(tái)監(jiān)測(cè)電腦，大到行車(chē)指揮調(diào)度和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控，小到一個(gè)普通的自動(dòng)電話，都全靠這些設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸和交互，張悅和她的同事，就是這個(gè)“大網(wǎng)吧”的“網(wǎng)管”。

“大網(wǎng)吧”的“店長(zhǎng)”李貴粉自1998年入路以來(lái)一直從事傳輸數(shù)據(jù)維護(hù)工作，她帶領(lǐng)著13名畢業(yè)于北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)的通信專(zhuān)業(yè)碩士研究生和本科生，全年365天24小時(shí)不間斷“營(yíng)業(yè)”，隨時(shí)處理出現(xiàn)的各種網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，確保著“大網(wǎng)吧”通信分秒不斷，讓動(dòng)車(chē)時(shí)刻安全運(yùn)行。

值班期間，張悅需要時(shí)刻監(jiān)測(cè)管內(nèi)315套高鐵傳輸系統(tǒng)、361套普鐵傳輸系統(tǒng)、125套在用接入網(wǎng)系統(tǒng)、352套數(shù)據(jù)網(wǎng)系統(tǒng)狀態(tài)，確保數(shù)十萬(wàn)條高速傳輸通道在她的“火眼金睛”下高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2018年參加工作的她，干活認(rèn)真細(xì)心，技能扎實(shí)出眾。晚上六點(diǎn)，白班同事工作結(jié)束了，張悅迎來(lái)了自己的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

“大家都以為傳輸數(shù)據(jù)維護(hù)中心白天最忙，其實(shí)夜晚才是我們的主戰(zhàn)場(chǎng)，由于動(dòng)車(chē)運(yùn)輸大多在白天，很多通信倒換試驗(yàn)都只能在凌晨進(jìn)行，從晚上干到天亮是家常便飯?！睆垚傇诰W(wǎng)管監(jiān)測(cè)電腦前邊點(diǎn)擊鼠標(biāo)瀏覽數(shù)據(jù)邊說(shuō)。

21時(shí)05分，張悅拿起巡視本和記錄筆進(jìn)入機(jī)房，開(kāi)始第3次的整點(diǎn)巡視。她經(jīng)常調(diào)侃自己是“老中醫(yī)”，天天通過(guò)“望聞問(wèn)切”對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行“把脈問(wèn)診”?！巴本褪怯^察機(jī)柜指示燈和面板外觀有無(wú)異常，“聞”就是檢查設(shè)備是否因?yàn)檫\(yùn)行溫度過(guò)高導(dǎo)致異響異味；“問(wèn)”就是仔細(xì)查看網(wǎng)管監(jiān)控軟件，排除電路告警；“切”就是對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試，2M電路重點(diǎn)看誤碼率，光通道看光衰值，以太網(wǎng)通道看速率和延遲。

23時(shí)10分，張悅又馬不停蹄地準(zhǔn)備今晚天窗需要的工具。凌晨0時(shí)30分至3時(shí)30分的天窗點(diǎn)，張悅要配合昆明東通信站進(jìn)行MD3400主控板切換實(shí)驗(yàn)。天窗下達(dá)后，張悅細(xì)心地和現(xiàn)場(chǎng)人員再次核對(duì)天窗作業(yè)內(nèi)容、流程，確認(rèn)無(wú)誤后才開(kāi)始進(jìn)行通道切換、主備板連通性測(cè)試。

3時(shí)30分，結(jié)束了緊張的天窗，張悅又開(kāi)始一絲不茍地進(jìn)行第9次網(wǎng)管巡視。“我們這里不是普通的小機(jī)房，很多設(shè)備都是核心主設(shè)備，出了一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致一整條鐵路線上的設(shè)備癱瘓，直接危及行車(chē)安全，巡檢多費(fèi)點(diǎn)心，我心里才踏實(shí)。”看似煩瑣的工作，張悅有著自己的理解。

4時(shí)15分，張悅打算伏在桌上小憩一下，一陣急促尖銳的告警聲響起，她馬上條件反射般地站了起來(lái)，快速走到數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)管旁查看告警信息。那么多個(gè)夜班，張悅早已能熟練分辨各種設(shè)備的告警聲?！拔梗瓶h通信工區(qū)，小灣東數(shù)據(jù)網(wǎng)AR01上報(bào)TMIS端口DOWN告警，初步判斷是端口不良或終端掉電關(guān)機(jī)所致，請(qǐng)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)處理……”電話里張悅有條不紊地指揮著現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行故障處理。

6時(shí)30分，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備已恢復(fù)正常運(yùn)行，張悅在電腦旁一邊觀察網(wǎng)管告警，一邊認(rèn)真填寫(xiě)起交班記錄。這樣忙碌又充實(shí)的夜晚在這個(gè)“大網(wǎng)吧”里屢見(jiàn)不鮮。

“雖然看不見(jiàn)飛馳的列車(chē)、聽(tīng)不見(jiàn)機(jī)車(chē)的長(zhǎng)鳴，但我們的工作卻與鐵路線上奔馳的動(dòng)車(chē)安全息息相關(guān)，容不得我們出一點(diǎn)差錯(cuò)，需要我們堅(jiān)守好崗位，全力確保春運(yùn)安全暢通?！闭f(shuō)起自己的工作張悅滿(mǎn)臉自豪。

（圖片由向攀、周露、謝一可拍攝提供）

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