通訊員 劉兆楠 科技日報記者 何星輝
日前，貴陽供電段榕江變配電運維工區(qū)的檢修工宋文和陸聰，會同另外3名工友，對巖山隧道分區(qū)所進行一次全方位的檢修維護。宋文是此次夜間作業(yè)的負責人，他有20年的工齡，據(jù)他回憶，每年平均有40多個夜晚在隧道內(nèi)度過，“隧道俠”的稱號實至名歸。
“安全！”
貴廣高速鐵路，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，途徑密布的斷層、巖溶、高峽深谷等地貌，全線橋隧占比83%。為保障高鐵供電穩(wěn)定可靠，一些供電分區(qū)所不得不建在隧道內(nèi)。其中，巖山隧道是貴廣高鐵的第一長隧道，全長14693米，穿越22條斷層，為Ⅰ級高風險隧道。在巖山隧道中部，就建有一座供電分區(qū)所。由于隧道過長，通風不好，隧道內(nèi)可能氧氣不足或產(chǎn)生有害氣體，此外，分區(qū)所內(nèi)電氣開關(guān)使用六氟化硫斷路器，在高溫電弧的作用下，可能分解出有毒氣體。因此，檢修時，檢修工需套上頭罩式的防毒面具，帶著氣體檢測儀率進入隧道。
（受訪者供圖）
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