科技日報記者 吳純新 通訊員 張廣真 楊琪
“盾構機已掘進200余環(huán)，完成了工程盾構隧道段總掘進里程的四分之一?！?月13日，農歷新年后首個周末，地下40米的武漢和平大道南延工程隧道里，盾構機長徐樹量一邊盯著監(jiān)控上各類參數，一邊操縱不同按鈕，確?！拌F老虎”穩(wěn)步掘進。
地上，街道兩旁大紅燈籠高高掛起，年味兒尚存依舊；地下，“鋼鐵巨龍”“和平號”威力十足，中鐵十四局武漢和平大道南延項目施工現場奮戰(zhàn)正酣。
武漢和平大道南延項目全長3042.5米，其中盾構隧道段長度為1390米，采用單管雙層方案，是國內最大城市道路單管雙層隧道，采用最大開挖直徑16.03米的“和平號”盾構機掘進。
“和平號”盾構機需穿越隧道地處城市核心區(qū)，地層地質復雜，是國內施工技術含量和難度極高的項目之一，也是貫通武漢江南新干道的控制性工程。
長136米、重4700多噸的盾構機價值4億元，是地下掘進最重要的裝備。春節(jié)期間，盾構機一刻未曾停歇。
“現在盾構機的掘進段屬于巖溶強烈發(fā)育區(qū)，巖溶見洞率達到40%，且隧道上方為武昌古城，大多是兩層以下棚戶區(qū)?！毙鞓淞拷榻B，地下施工條件復雜，地上老舊民房基礎薄弱、自身穩(wěn)定性差，不具備地面加固條件，對地面沉降控制及盾構姿態(tài)控制要求極高。
“春節(jié)期間，為降低盾構機停機風險、保證盾構掘進進度，項目許多人員主動申請留守，每天施工掘進4至6米?！倍軜嫏C負責人薛永超說，盾構施工人員大多來自全國各地，考慮到疫情防控的嚴峻形勢和項目施工實際需求，130余名管理人員和作業(yè)人員全部選擇留守一線。
“目前，隧道掘進施工穩(wěn)步向前，計劃年內貫通，全部工程力爭明年底竣工驗收。”中鐵十四局武漢和平大道南延項目負責人張建勇說。
（李桂香供圖）
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