黃杰 科技日報記者 張強
海浪拍打船舷，發(fā)出嘩嘩水聲。春節(jié)期間，遠望7號船成了最后一艘還在海上航行的遠望號船，其他所有船只均已順利返回母港，安全?？看a頭。自2021年12月出航以來，遠望7號船依然航行在大洋之上。
時間回到十幾天前——
“任務推遲了，我們不能回家過年了?！贝汗?jié)前夕，遠望7號船的三副趙夢龍低聲告訴船員朱元啟。深夜的大洋上，繁星點綴，月光透過舷窗灑進來，落下一串串銀輝，電腦屏幕的亮光和顆顆按鈕的熒光在漆黑的駕駛室里交替閃爍。
位于船舶最高處的駕駛室全天候有人值守，是船上與后方聯(lián)絡最密切的值班室，總能獲得第一手消息。
“任務推遲？什么時候再發(fā)射？我們航海系統(tǒng)提前多久做好測量準備？”航天發(fā)射任務往往牽一發(fā)動全身，涉及的事務千頭萬緒，朱元啟雖然只是遠望號船上的一名普通船員，卻關心著“天大的事”。
作為我國最新一代遠洋航天測量船，遠望7號船2020年12月完成首次中修改造，船舶動力、測控設備、信息化程度都獲得了大幅提升。僅航海系統(tǒng)，就進行了多達100余項改造工程，新?lián)Q10多臺套設備。中修改造后，遠望7號船還可以進行海上無人駕駛，航天遠洋測量船科技含量更高。
2021年全年，遠望7號船出海200余天，總共執(zhí)行了7次海上測控任務，所有的船員都堅守在船，以無缺無憾的任務表現(xiàn)為黨旗增輝，為國旗添彩。特別是近半年以來，遠望7號船的多數(shù)船員與家人聚少離多，95%的船員有近半年時間未與家人團聚。
而在此次任務出發(fā)之前，船員們還是做好了不能回去過年的準備。此刻接到任務推遲的命令，船員們反倒輕松了許多。
“真想能趕在除夕前靠上碼頭，回去跟家人過個團圓年?？杀绕鸷教烊蝿?，能不能回去過年還真不算啥?！敝煸獑⒄f。
祖國的這頭，科技工作者忙碌進行著某型衛(wèi)星發(fā)射計劃的論證；大洋深處，遠望7號船按照既定計劃向預定海域全速前進，緊前開展任務準備工作。
針對本航次任務類型多、時間跨度長、測量海域新、技術難度大等特點難點，他們提前組織任務海域航行工況學習和氣象條件調研，加強設備維修保養(yǎng)和巡修巡檢，確保船舶航行安全；周密制定任務針對性訓練計劃，大力開展任務針對性訓練，提前搭建任務聯(lián)調環(huán)境，精心組織船內聯(lián)調等工作，全面檢驗和測試設備動態(tài)性能；扎實開展應急測控及對接試驗，全面提升參試人員能力水平。
緊張準備任務工作的同時，船員們也抽出時間來裝點船艙。雖是海上春節(jié)，可年味兒一點兒也不能少——大紅的燈籠掛起，小小的窗花貼上，福字春聯(lián)也準備妥當……
記者了解到，2022年遠望7號船計劃執(zhí)行數(shù)次海上測控任務，海上作業(yè)時間將超過100天。此次海上過春節(jié)，只是一個小小的插曲。
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