白雪平 易叢 張婧文 科技日報記者 操秀英
對于李達(dá)來說，“深海一號”能源站就像他的另一個“女兒”。
李達(dá)大學(xué)畢業(yè)就堅定地選擇海洋油氣開發(fā)工作，在“浮托法”難題的攻克、海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）技術(shù)的再創(chuàng)新等項目中都有他的身影。他也成長為海洋工程界有名的創(chuàng)新能手、浮體技術(shù)的領(lǐng)軍人物。項目中遇到難題，大家第一時間都會想到他。也因此，要開發(fā)國內(nèi)首個深水氣田陵水17-2時，時任項目經(jīng)理朱海山第一時間找到他。
開發(fā)中國第一個真正意義上的深水浮式生產(chǎn)平臺，是李達(dá)學(xué)生時代起的夢想。雖然他知道，在深水浮式生產(chǎn)平臺研發(fā)領(lǐng)域自己的經(jīng)驗算不上豐富，但多年來他和同伴們積累的FPSO設(shè)計經(jīng)驗，以及對南海這片海域的了解，都給了他迎難而上的底氣。
李達(dá)立即組建了浮體組，并帶領(lǐng)大家從半潛式生產(chǎn)平臺、單柱式平臺（SPAR）、圓筒FPSO、浮式天然氣液化裝置（FLNG）等的適應(yīng)性開始走上研究之路。
2015年，國際油價斷崖式滑落，國內(nèi)海洋工程行業(yè)的狀態(tài)也比較低迷。面對這些，李達(dá)一直在思考著何種浮式平臺才是中國第一個深水自營氣田的最優(yōu)解。
年輕的團隊經(jīng)驗相對欠缺，而且陵水17-2氣田周邊只有干氣輸送管線可依托，油藏復(fù)雜、環(huán)境條件惡劣、水深大，再加上國內(nèi)船廠碼頭水深有限、建造能力有限……技術(shù)難題接踵而來。面對這些“攔路虎”，李達(dá)埋頭思考，終于從國內(nèi)外的深水模式、國內(nèi)船廠的能力出發(fā)，攻堅克難，在技術(shù)可行性和經(jīng)濟性雙重指標(biāo)下，半潛式生產(chǎn)平臺被選為1500米水深氣田開發(fā)的推薦平臺。
面對項目中出現(xiàn)的各類難題，他親力親為帶領(lǐng)團隊完成問題定位并尋找解決方案。
在辦公室里，經(jīng)常能看到他在翻閱各種資料，試圖從中找出規(guī)律，他自己動手編制半潛式生產(chǎn)平臺主尺度規(guī)劃軟件，一版一版地試錯，從中找出最優(yōu)的主尺度。
“新建一根油管線，需要增加8億元人民幣的投入，嚴(yán)重影響項目效益。”朱海山在一次項目討論會上說，“如果不方便管輸，能不能試著將凝析油儲存在立柱里？立柱里儲油沒有先例，安全問題能不能解決？”
李達(dá)用實際行動回答了這些問題——他帶領(lǐng)團隊借鑒“保溫瓶內(nèi)膽”的理念，創(chuàng)新性地在平臺的每個立柱內(nèi)開發(fā)5000立方米的凝析油艙，成功地解決了凝析油儲存的問題。
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