科技日?qǐng)?bào)記者 劉志偉 通訊員 武鐵軒

春耕時(shí)節(jié)，市場上化肥等農(nóng)用物資需求日益旺盛。中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“武鐵”）精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)需求，及時(shí)調(diào)配貨運(yùn)運(yùn)力，助力春耕物資快速運(yùn)輸。今年以來至3月20日，武鐵各貨運(yùn)站共裝運(yùn)化肥224.5萬噸，同比去年多裝運(yùn)30.6萬噸。

圖為枝城站鐵路貨運(yùn)工作人員正在裝運(yùn)化肥（陳龍 攝）

為加快春耕物資運(yùn)輸，武鐵貨運(yùn)部門提前制定春耕物資運(yùn)輸方案，深入化肥生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研走訪，根據(jù)貨主個(gè)性需求完善運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃申報(bào)、裝車發(fā)運(yùn)、到達(dá)卸車、貨物領(lǐng)取等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時(shí)，武鐵調(diào)度與各車務(wù)單位密切配合，動(dòng)態(tài)掌握各貨運(yùn)站承運(yùn)春耕物資情況，24小時(shí)不間斷敞開受理，隨到隨裝，加快車流輸送，最大限度保證春耕物資快裝、快卸、快運(yùn)。各貨運(yùn)站優(yōu)化勞動(dòng)力和機(jī)具配置，優(yōu)先受理、優(yōu)先取送、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)，暢通春耕物資運(yùn)輸通道。發(fā)揮武漢北、襄陽北兩大編組站路網(wǎng)樞紐優(yōu)勢和運(yùn)輸優(yōu)勢，優(yōu)化列車開行，加速列車周轉(zhuǎn)，為春耕提供充足運(yùn)力保障。

圖為信陽北站工作人員正在編組裝有農(nóng)資的貨運(yùn)列車（胡婧 攝）

在襄渝、焦柳、漢丹、浩吉四條大能力通道交匯處的襄陽北車站，大量農(nóng)資在此集結(jié)中轉(zhuǎn)。由于支農(nóng)物資批量多、去向雜、作業(yè)分散，襄陽北站指派專人跟蹤掌握外運(yùn)農(nóng)資車輛的數(shù)量及去向，提前了解裝有農(nóng)資列車的到達(dá)情況。發(fā)揮編組站車種多、去向廣、作業(yè)靈活的優(yōu)勢，千方百計(jì)編組一站式直達(dá)列車，保證貨物及時(shí)到達(dá)、開出。同時(shí)對(duì)農(nóng)資裝運(yùn)提供“一條龍”全程物流服務(wù)，做到隨到隨裝、隨裝隨走，最大限度滿足春耕物資運(yùn)輸需求。豫南地區(qū)的信陽北站充分發(fā)揮京廣、寧西兩大鐵路干線交匯樞紐站的地理位置優(yōu)勢，科學(xué)、合理編制每班作業(yè)計(jì)劃，提高調(diào)車機(jī)、編組場運(yùn)用效率，加強(qiáng)行車組織和計(jì)劃兌現(xiàn)檢查，為春耕物資優(yōu)先解體、優(yōu)先編組，優(yōu)先接入，優(yōu)先開行創(chuàng)造有利條件，全力以赴確保春耕物資走得了走得快，順利、及時(shí)抵達(dá)目的地。

圖為裝有農(nóng)用物資的貨運(yùn)列車在襄陽北編組站中轉(zhuǎn)（曹黎波 攝）

武鐵管內(nèi)的焦柳鐵路串聯(lián)華北、華中、華南三個(gè)地區(qū)，枝城車站是焦柳鐵路大動(dòng)脈上的“咽喉站”，在保障北上南下的貨物集散、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，發(fā)揮著重要紐帶作用。依托枝城站通過鐵路向外地發(fā)貨的宜化、興發(fā)、鄂中等多家省內(nèi)化肥生產(chǎn)龍頭企業(yè)的訂單量持續(xù)增大，該站化肥發(fā)送量不斷攀升。為服務(wù)本地產(chǎn)化肥及時(shí)運(yùn)銷全國各地，支持春耕生產(chǎn)，該站提前謀劃，周密部署，組織貨運(yùn)業(yè)務(wù)骨干成立營銷專班，深入車站輻射區(qū)域內(nèi)的每一家化工企業(yè)，了解春耕物資運(yùn)輸需求，根據(jù)產(chǎn)量擬定運(yùn)量，按照一企一策科學(xué)制定均衡運(yùn)輸計(jì)劃。

“考慮跨省長途汽運(yùn)成本高且不環(huán)保，我們一直選擇鐵路部門的‘一條龍’式運(yùn)輸服務(wù)?！焙币嘶硕挤止疚锪鬟\(yùn)輸部主任潘梅介紹，他們每天有700多噸化肥產(chǎn)品運(yùn)送到枝城車站貨場，等待發(fā)往全國各地。數(shù)據(jù)顯示，今年以來至3月中旬，枝城車站共發(fā)送化肥3479車，共計(jì)22.3萬噸，同比增長35%。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)用物資 武漢鐵路