近日，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司實(shí)施研制的世界領(lǐng)先的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)，作為高速動(dòng)車(chē)組新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)參與CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗(yàn)，相繼實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單列時(shí)速403公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)806公里，明線(xiàn)上單列時(shí)速435公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)明線(xiàn)和隧道交會(huì)速度世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹，高速綜合檢測(cè)列車(chē)是一種綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行線(xiàn)路、接觸網(wǎng)、信號(hào)等質(zhì)量的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為動(dòng)車(chē)組運(yùn)行線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和為動(dòng)車(chē)組養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支撐，被稱(chēng)為“高鐵醫(yī)生”。中車(chē)長(zhǎng)客于2008年研制了我國(guó)首列時(shí)速250公里綜合檢測(cè)列車(chē)，于2016年研制出我國(guó)首列時(shí)速350公里高寒綜合檢測(cè)列車(chē)，是“高鐵醫(yī)生”的誕生地。
世界領(lǐng)先的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車(chē)采用我國(guó)自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤(pán)、永磁牽引系統(tǒng)等9項(xiàng)新技術(shù)，由4輛動(dòng)車(chē)和4輛拖車(chē)組成，整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。列車(chē)設(shè)有軌道、弓網(wǎng)、輪軌動(dòng)力學(xué)、通信等多套檢測(cè)系統(tǒng)，具備對(duì)線(xiàn)路軌道、輪軌力、牽引供電等影響列車(chē)運(yùn)行安全的技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的功能。
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