科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)6日消息，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的渝廈高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段于當(dāng)日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，湖南省14個(gè)市州實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。

渝廈高鐵（益長(zhǎng)段）位于湖南省西北部，全長(zhǎng)約64.2公里，橋隧比高達(dá)79.5％。全線(xiàn)設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度時(shí)速350公里。

(資料圖片)

渝廈高鐵（益長(zhǎng)段）于2019年6月開(kāi)工建設(shè)，是國(guó)鐵集團(tuán)主導(dǎo)全路第一個(gè)實(shí)行單價(jià)承包模式試點(diǎn)的高鐵項(xiàng)目，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)源頭就緊抓質(zhì)量安全。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用BIM技術(shù)，BIM設(shè)計(jì)涵蓋橋梁、路基、車(chē)站、站房和隧道等工點(diǎn)類(lèi)型。

渝廈高鐵（益長(zhǎng)段）在高鐵防災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新提升。全線(xiàn)建成地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程，同步將風(fēng)、雨及異物侵限監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)接入中心系統(tǒng)，能夠?qū)ψ匀粸?zāi)害和異物侵限進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，保障高速列車(chē)安全運(yùn)行。

益陽(yáng)南牽引變電所按國(guó)鐵集團(tuán)無(wú)人值守標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，所內(nèi)設(shè)置輔助監(jiān)控系統(tǒng)，具備視頻監(jiān)視及巡檢、環(huán)境信息監(jiān)測(cè)、安全防范、火災(zāi)報(bào)警、動(dòng)力照明控制等功能，利用自動(dòng)化技術(shù)代替了傳統(tǒng)變電所值班員的人工巡檢。

全線(xiàn)站房設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了國(guó)鐵集團(tuán)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的建設(shè)理念。

益陽(yáng)南站總建筑面積3.6萬(wàn)平方米，是全線(xiàn)規(guī)模最大的車(chē)站，客流組織模式為“上進(jìn)下出”，站房造型采用了翅膀的意象，體現(xiàn)了“文脈交織、嶄新騰飛”的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分結(jié)合當(dāng)?shù)亍爸裎幕?，提取竹文化的三角交織元素，通過(guò)空間編織鋼結(jié)構(gòu)支撐，讓整個(gè)車(chē)站跨度更大、空間更靈動(dòng)。

寧鄉(xiāng)西站總建筑面積為9990平方米。寧鄉(xiāng)在夏、商、周三代時(shí)屬荊楚地，炭河里遺址曾出土商代晚期青銅禮器——四羊方尊。寧鄉(xiāng)西站站房外觀(guān)古樸方正、渾厚大氣，設(shè)計(jì)上融入了以四羊方尊為代表的青銅文化元素，提煉其中羊首的云雷紋，鼎腹部的鳳鳥(niǎo)紋及鼎頸部的夔紋，用建筑語(yǔ)言展現(xiàn)寧鄉(xiāng)深厚的文化底蘊(yùn)。

渝廈高鐵（益長(zhǎng)段）是“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙的鐵路通行時(shí)間由70分鐘壓縮至30分鐘。

60年前，著名作家周立波在故鄉(xiāng)益陽(yáng)寫(xiě)下《山鄉(xiāng)巨變》，而今隨著渝廈高鐵（益長(zhǎng)段）的開(kāi)通，市市通高鐵，全境融入“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的湖南，將又一次迎來(lái)“山鄉(xiāng)巨變”。

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