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科技日報記者 矯陽
12月9日，由我國航空工業(yè)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1006架）在廣東珠海首飛成功。這是2022年以來第三架完成首次飛行試驗的AG600M飛機，標(biāo)志著航空工業(yè)通飛華南公司“四個三”年度目標(biāo)中“三架機首飛”任務(wù)完美收官。
8時10分，由機長趙生、副駕駛田亞飛、空中機械師虞磊和機上觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛著AG600M飛機從珠海金灣機場滑行起飛，在空中平穩(wěn)飛行13分鐘，完成一系列既定試飛科目后，于8時23分平穩(wěn)降落，飛機狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定。
研制批全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機共投產(chǎn)4架，此次飛行試驗的AG600M（1006架）屬該型飛機的第三架。首架機已于5月31日實現(xiàn)了陸上首飛，8月29日實現(xiàn)了水上首飛。第二架機于9月10日實現(xiàn)陸上首飛。第三架機自交付試飛站位以來，陸續(xù)完成地面調(diào)試、發(fā)動機試車、低中高速滑行，于12月9日完成了首次飛行試驗，截止到目前，已有三架機同時開展飛行驗證試驗任務(wù)。
AG600技術(shù)驗證機相繼實現(xiàn)陸上、水上、海上首飛，以及9噸汲投水滅火功能驗證試飛。為研制一款能用、好用、早用的飛機為目標(biāo)，研制團隊以深入開展市場及用戶滅火和救援使用模式研究，同時結(jié)合前期研制存在的問題，開展了改進優(yōu)化技術(shù)論證工作，逐個克服了新翼型、攻克投汲水滅火任務(wù)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、全新的電傳飛控系統(tǒng)和綜合航電系統(tǒng)等諸多挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹，改進優(yōu)化后的AG600M飛機最大起飛重量提高到60噸，最大投水量達到12噸，巡航高度提高到7600米，設(shè)置增壓艙，采用電傳飛控和綜合航電系統(tǒng)。改進優(yōu)化后的AG600M飛機安全性、任務(wù)執(zhí)行能力、舒適性及經(jīng)濟性等都得到了明顯改善和提高，應(yīng)用范圍更廣、任務(wù)效率更高，實現(xiàn)了真正的“全狀態(tài)”“新構(gòu)型”。
AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，采用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，全機共有5萬多個結(jié)構(gòu)、2萬多個系統(tǒng)零部件、100余萬個標(biāo)準(zhǔn)件。研制如此大的特種飛機，既能在陸地上起降又能在水面上起降，放眼世界，也是不多見的。
2022年11月8日，基于技術(shù)驗證機優(yōu)化后的全新“鯤龍”AG600M飛機在第十四屆中國（珠海）航展開幕式上驚艷亮相，向公眾展示12噸投汲水功能。隨后，航空工業(yè)集團向社會發(fā)布AG600M飛機將于2023年6月后投入實戰(zhàn)使用。
（航空工業(yè)供圖）
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