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新華社記者 樊曦
記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，10日，中鐵十四局“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)模型亮相2023年中國(guó)品牌日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。作為國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)，“京華號(hào)”正在北京東六環(huán)地下40米深處向前掘進(jìn)，負(fù)責(zé)北京城市副中心東六環(huán)入地改造工程西線隧道施工。目前，該隧道已順利掘進(jìn)6880米，即將貫通。
據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司黨委書(shū)記史慶濤介紹，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑達(dá)16.07米，是國(guó)產(chǎn)首臺(tái)直徑16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)。北京東六環(huán)改造工程線路全長(zhǎng)約16公里，其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)7.4公里。隧道西線采用“京華號(hào)”施工，是我國(guó)北方最大的盾構(gòu)隧道，開(kāi)挖斷面相當(dāng)于常見(jiàn)地鐵隧道斷面的6倍。
“‘京華號(hào)’掘進(jìn)過(guò)程中，創(chuàng)造了16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)單月最高掘進(jìn)542米的月進(jìn)尺紀(jì)錄，隧道沉降始終控制在3毫米內(nèi)，確保了工程安全如期推進(jìn)。”史慶濤說(shuō)。
圖為北京城市副中心東六環(huán)入地改造工程西線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。新華社記者樊曦 攝
在2023年中國(guó)品牌日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者還展示了“中國(guó)大盾構(gòu)智慧管控中心”數(shù)字大屏。據(jù)了解，管控中心建在南京，可對(duì)大盾構(gòu)工程項(xiàng)目進(jìn)行遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)專家遠(yuǎn)程“問(wèn)診”、安全實(shí)時(shí)預(yù)警和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，智能化解決一線施工難題，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。
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