虛擬汽車技術(shù)白皮書

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)落地最典型的應(yīng)用場景，近年來不斷涌現(xiàn)汽車電子電氣架構(gòu)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全、自動駕駛與多車協(xié)同等相關(guān)技術(shù)的研究成果。但技術(shù)進(jìn)階的背后，卻伴生著顯著的高成本發(fā)展痛點：車聯(lián)網(wǎng)百人規(guī)模的班級教學(xué)、技能競賽等業(yè)務(wù)，正面臨場地、硬件、技術(shù)、設(shè)備租賃等多重成本掣肘，實物車聯(lián)網(wǎng)靶場的高成本、無并發(fā)和不穩(wěn)定性已經(jīng)無法滿足這一需求。突破這一成本桎梏，已成為推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵命題。

綠盟科技依托多年車聯(lián)網(wǎng)攻防技術(shù)積淀與實踐經(jīng)驗，創(chuàng)新性地將硬件產(chǎn)品形態(tài)的汽車虛擬化。本白皮書立足行業(yè)需求，系統(tǒng)闡述了汽車虛擬化的核心要求、實施路線、落地方案，以及攻防驗證、并發(fā)支撐等關(guān)鍵維度的技術(shù)實踐與典型案例。綠盟科技虛擬汽車解決方案，可精準(zhǔn)適配高校大規(guī)模教學(xué)、行業(yè)規(guī)模化競賽等場景需求，在降本增效、規(guī)?；涞胤矫婢邆涮烊粌?yōu)勢。

綠盟觀點

01 高并發(fā)低成本：

破解車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化實訓(xùn)科研核心痛點

虛擬汽車可解決大規(guī)模、高并發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、科研、競賽需求。高校、科研機(jī)構(gòu)、事業(yè)單位在這些業(yè)務(wù)上對汽車并發(fā)要求相當(dāng)高，實施面臨的巨大的成本壓力。將汽車虛擬化，以軟件形式安裝在電腦或者服務(wù)器上，是解決大規(guī)模、高并發(fā)實驗和測試的最佳路線，現(xiàn)有的虛擬汽車已有成果證明，可支撐百余支隊伍的大型國家級賽事，決賽人數(shù)超400人。

02 五大硬核要求：

搭建汽車虛擬化完整技術(shù)體系

要完成對汽車的虛擬化，至少應(yīng)滿足五點要求，分別是對嵌入式操作系統(tǒng)、異構(gòu)指令集、車內(nèi)總線網(wǎng)絡(luò)、電子電氣架構(gòu)以及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的虛擬化，才能保證上至汽車云平臺，下至汽車零部件和指令集的業(yè)務(wù)開展。

03 超細(xì)仿真粒度：

以實車同源路線拓展業(yè)務(wù)支撐邊界

汽車靶場的底層的仿真粒度越細(xì)，可支撐的頂層業(yè)務(wù)越多，如可支撐實車堆棧溢出攻擊的異構(gòu)指令集仿真，可支撐端口掃描、認(rèn)證爆破攻擊的嵌入式操作系統(tǒng)仿真等。虛擬汽車可保持與實車的實現(xiàn)路線一致。

04 雙端IDPS部署：

打造與實車一致的全鏈路攻防閉環(huán)

要實現(xiàn)完整的攻防閉環(huán)，需要在虛擬零部件的嵌入式操作系統(tǒng)中植入主機(jī)形態(tài)IDPS，在車載以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)側(cè)植入網(wǎng)絡(luò)IDPS，以完成對零部件主機(jī)的攻擊檢測與防御，尤其是對主機(jī)風(fēng)險的檢測和防護(hù)，這與實車的應(yīng)用情況一致，可滿足各類產(chǎn)品研發(fā)、測試的需求。

05 虛實融合賦能：

低成本打通虛擬汽車與實車互聯(lián)鏈路

通過虛實結(jié)合，可大大增強虛擬汽車的實車業(yè)務(wù)仿真能力。在面臨實車業(yè)務(wù)的需求時，可通過虛實結(jié)合，用低成本的USBCAN轉(zhuǎn)接器即可通過SocketCAN的方式與實車完成電子電氣架構(gòu)的互通互聯(lián)，使虛擬汽車的車載以太網(wǎng)和CAN網(wǎng)絡(luò)靈活接入實車業(yè)務(wù)，滿足研究所需。

未來展望

虛擬汽車靶場與傳統(tǒng)的實車靶場形態(tài)完全不同，差異化競爭能力的構(gòu)建成為其在教學(xué)、競賽業(yè)務(wù)中的翹楚。綠盟科技車聯(lián)網(wǎng)安全團(tuán)隊愿與各院校、企業(yè)一起攻堅科研難題，實現(xiàn)創(chuàng)新突破，孵化有利于行業(yè)、社會發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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