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近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布2025年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例名單，在武安市交通運(yùn)輸局積極爭(zhēng)取下，由河北陸港保稅物流有限公司運(yùn)營(yíng)的“河北陸港-天津等港口”集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路成功入選，為河北省唯一入選單位。
該線路自2020年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已形成天津港、曹妃甸港、山東港口至武安內(nèi)陸港的7條核心通道，實(shí)現(xiàn)“鐵路進(jìn)園區(qū)”無(wú)縫銜接，日均開(kāi)行班列10列左右，全程滿足“五定”要求。2024年完成聯(lián)運(yùn)量21.6萬(wàn)標(biāo)箱，2025年前半年達(dá)12.56萬(wàn)標(biāo)箱，2021至2024年累計(jì)完成74.97萬(wàn)標(biāo)箱，貨源以河北武安地區(qū)鋼廠原料等大宗貨物為主。
此外，依托邯長(zhǎng)、邯黃鐵路融入國(guó)家“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)渤海灣港口對(duì)接沿海運(yùn)輸通道，線路構(gòu)建起“鐵路干線+港口樞紐”立體交通格局，精準(zhǔn)契合國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)布局要求。創(chuàng)新推行“五定班列+準(zhǔn)班輪”模式，2024年“重去重回”占比65%，“鐵船直轉(zhuǎn)”使中轉(zhuǎn)效率提升40%；推廣多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單，使用率達(dá)85%，單證流轉(zhuǎn)時(shí)間縮短30%，實(shí)現(xiàn)“一次委托、一次結(jié)算”的“一單制”服務(wù)。
該線路綠色效益與經(jīng)濟(jì)價(jià)值凸顯，2024年替代公路貨運(yùn)120萬(wàn)噸，減少碳排放5.2萬(wàn)噸，帶動(dòng)企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用8000萬(wàn)元，區(qū)域物流成本整體下降18%，推動(dòng)本地鋼鐵出口增長(zhǎng)15%。
來(lái)源：河北省交通運(yùn)輸廳
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