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中證網(wǎng)訊（記者 李嬡嬡）4月21日晚間，豪美新材披露2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)。2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.13億元，同比下降3.34%；歸母凈利潤(rùn)-1.11億元。2023年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.09億元，歸母凈利潤(rùn)0.21億元。

公告顯示，2022年，由于工廠事項(xiàng)、發(fā)行可轉(zhuǎn)債、壞賬計(jì)提、信用減值等因素影響，公司業(yè)績(jī)受到短期調(diào)整，其中營(yíng)業(yè)外支出0.54億元，一次性計(jì)提減值損失0.9億元，共計(jì)影響業(yè)績(jī)1.44億元，目前非營(yíng)業(yè)性影響因素已消除。2023年以來(lái)，公司不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)格局，深度挖掘下游應(yīng)用市場(chǎng)，系統(tǒng)門窗及汽車輕量化業(yè)務(wù)已進(jìn)入快速發(fā)展期。

2022年，公司汽車輕量化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.33億元，同比增長(zhǎng)109.84% ，連續(xù)兩年保持100%以上高增長(zhǎng)。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新能源汽車快速滲透的背景下，公司把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)已獲得240余個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，且早期定點(diǎn)項(xiàng)目逐步進(jìn)入收獲期。

據(jù)悉，汽車鋁型材認(rèn)證壁壘高，公司布局較早，技術(shù)積累深厚，已通過奔馳、寶馬、豐田、本田、吉利等多家整車廠材料認(rèn)證，進(jìn)入多家一線車企供應(yīng)鏈，向30多家汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商提供鋁合金材料和部件。

公司表示，未來(lái)將不斷優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，加大后端加工設(shè)備投入，提升產(chǎn)品附加值。公司可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目變更為“年產(chǎn)2萬(wàn)噸鋁合金型材及200萬(wàn)套部件深加工技術(shù)改造項(xiàng)目”，意在提升汽車輕量化業(yè)務(wù)產(chǎn)能以及后加工能力，替換部分低毛利傳統(tǒng)工業(yè)材產(chǎn)品，并致力增加后加工材料占比，產(chǎn)銷量和附加值同步提升。

此外，公司此前公告稱，2023年一季度，公司旗下的貝克洛工程訂單增速亮眼，中標(biāo)量達(dá)30.29萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng) 481.38%。據(jù)悉，公司于2009年前瞻布局系統(tǒng)門窗，工程端渠道鋪設(shè)深厚，受益房地產(chǎn)回暖及滲透率的提升，先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。

公開資料顯示，中國(guó)系統(tǒng)門窗行業(yè)滲透率僅為2%-5%，增長(zhǎng)空間巨大。在雙碳目標(biāo)指引下，我國(guó)綠色建筑改造和建設(shè)面積逐步增加，門窗作為建筑物熱交換、熱傳導(dǎo)最活躍、最敏感的部位，對(duì)降低能耗起到關(guān)鍵作用，系統(tǒng)門窗作為高品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)要素，滲透率有望進(jìn)一步提升。

面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司不斷調(diào)整業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，同步發(fā)力工程市場(chǎng)和零售市場(chǎng)。工程端持續(xù)深度合作，零售端加速門店布局，現(xiàn)已有門店160家，在佛山、深圳、上海等全國(guó)多地設(shè)有品牌旗艦店。公司表示，未來(lái)將繼續(xù)采取雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化、豐富產(chǎn)品線，加大品牌推廣力度，提高市場(chǎng)占有率。

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