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長(zhǎng)久以來(lái)，硬派越野車(chē)都有著非常強(qiáng)的工具屬性，但隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，人們對(duì)于這類(lèi)車(chē)型開(kāi)始有著更高的要求，希望它既能有更好的日常舒適性，又可以載著家人不懼艱難，奔向詩(shī)和遠(yuǎn)方，但魚(yú)和熊掌何以兼得？新能源硬派越野車(chē)仰望U8給出了答案。

仰望U8首發(fā)搭載了全球首款新能源越野車(chē)專(zhuān)屬智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)——云輦-P，它為硬派越野用戶(hù)的出行體驗(yàn)提供了新的解法。基于云輦-P垂向車(chē)身控制技術(shù)與整車(chē)的智能化融合，以及智能液壓執(zhí)行層的越野優(yōu)勢(shì)，才帶來(lái)了仰望U8可城市、可越野的全新用車(chē)體驗(yàn)。

針對(duì)硬派越野車(chē)舒適性差的痛點(diǎn)，云輦-P憑借阻尼連續(xù)可調(diào)與融合攝像頭、激光雷達(dá)的路面預(yù)瞄系統(tǒng)，很好地隔絕了車(chē)輪跳動(dòng)對(duì)座艙舒適性的影響，無(wú)論是城市中常見(jiàn)的減速帶、井蓋，還是越野穿越中常見(jiàn)的起伏坑洼路面，都能輕松化解。

在城市中常見(jiàn)的走走停停場(chǎng)景，仰望U8可通過(guò)車(chē)身姿態(tài)感知與駕駛行為感知，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，智算中心則實(shí)時(shí)輸出最佳策略，瞬時(shí)提升懸架剛度和阻尼，以抑制急加速抬頭和急剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，在改善舒適性，減輕駕乘者的暈車(chē)不適感的同時(shí)，還能提升加減速性能。

與此同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身剛度與阻尼，云輦-P還能減小硬派越野車(chē)在彎道中的側(cè)傾幅度，既能給予駕駛者信心，又能保持舒適的駕乘姿態(tài)。

仰望U8還有著150mm的超長(zhǎng)主動(dòng)調(diào)節(jié)行程，通過(guò)超高舉升帶來(lái)超強(qiáng)的越野通過(guò)性，無(wú)涉水喉涉水深度可達(dá)1m。相反在行李廂取物、上下車(chē)、出入地庫(kù)、通過(guò)收費(fèi)站等用車(chē)場(chǎng)景中，又可以快速降低車(chē)身高度，為用戶(hù)更高的使用便利性。

同樣，當(dāng)仰望U8行駛在高速路段，騎配備的高度隨速調(diào)節(jié)功能可以主動(dòng)降低車(chē)身高度減少風(fēng)阻、能耗，提升車(chē)輛操控性以及車(chē)身穩(wěn)定性。

不僅如此，仰望U8還具備主流越野車(chē)中獨(dú)有的露營(yíng)調(diào)平能力，可一鍵實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)水平，用戶(hù)于野外露營(yíng)時(shí)，若有在車(chē)內(nèi)休息與娛樂(lè)的需求，可不受地形的干擾。

作為全球首款新能源越野車(chē)專(zhuān)屬智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，云輦-P包含了智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)，憑借精準(zhǔn)的感知技術(shù)與智算中心進(jìn)行快速?zèng)Q策，實(shí)時(shí)輸出最佳控制策略，此外云輦-P還首次實(shí)現(xiàn)下車(chē)身關(guān)鍵零部件系統(tǒng)與整車(chē)的智能聯(lián)動(dòng)，植入了車(chē)身垂向控制系統(tǒng)與橫向、縱向協(xié)同控制的基因。

強(qiáng)大的感知決策能力，實(shí)現(xiàn)了云輦-P對(duì)仰望U8車(chē)身的全方位智能控制，使這臺(tái)車(chē)不僅能夠暢行于城市，還可以踏遍地球上的每一處曠野，為用戶(hù)持續(xù)帶來(lái)前所未有的極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)。

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